Test de la veste et du chaps MissingLink pour moto
PARTIE 1: le test de la veste MissingLink
Pour faire de la moto, le choix d'une tenue adaptée est parfois problématique:
il faut marier 3 éléments::
- La sécurité (en cas de chute)
- La visibilité (pour être bien vu sur la route)
- L'aspect pratique (mettre et enlever la tenue)
En farfouillant sur le net, je pense avoir trouvé un bon équilibre entre ses trois points avec les vêtements technique de "Missing Link", concepteur américains de tenue pour moto custom US (Harley, Indian et moto custom bricolé) mais vous verrez vite que ça pose aussi un autre problème: le ridicule (qui ne tue pas sur la route, loin de là).
Bon, je vais assumer ^_^
Ma problématique est que je ne veux pas me trainer un gros sac à dos ou laisser des choses dans les sacs latérals de ma (future) moto:
il me faut une tenue facilement enlevable pour ma profession:
- je suis masseur kinésithérapeute et je ne veux pas faire peur à mes patients: la tenue pantalon d'hiver est une mauvaise idée l'hiver (les personnes agées chauffent leurs maison à 28°C l'hiver: ça risque d'être inconfotable pour moi avec un pantalon qui se transformera en sauna ambulant (vous avez déjà essayé de mettre un pantalon d'hiver l'été quand il fait 28°c ?)
De plus ceux vendus en Europe ne sont pas forcément pratique et facile à enlever et/ou possède un gros côté "Motard" qui ne fait pas forcément bon genre pour les professions médicales ou paramédicales.
Je voulais aussi être bien vu sur la route en cas de mauvais temps (jaune fluo + bandes réfléchissante) sans avoir en plus un surgilet en nylon à mettre par dessus un blouson moto)
Je pense avoir trouvé la perle rare chez Missing Link, une boutique pour vrai biker américain et pour Biker d'opérette européen.
J'ai donc commandé deux vêtements moto chez eux
On passera donc rapidement sur la veste en cuir noir très épais (à porter par dessus un blouson de moto, classique en fait même si le côté réversible la transforme de l'autre côté en sapin de noël réfléchissant jaune fluo)
et on pourra s'esclaffer bruyamment sur le surpantalon en cuir noir réversible, appelé Chaps aux USA quand les conditions de visibilité sont mauvaises en sapin de Noël réfléchissant jaune fluo aussi) tout en chantant en coeur: "Y.M.C.A." des Village Peoples.
Oui, en France, à part dans les gay prides, on n'est pas trop habitué à ce genre de tenue, mais en fait, c'est hyper pratique.
Autre chose de très important que tous les motards européens devraient savoir avant de commander aux USA:
LES NORMES NORD AMERICAINES SONT DIFFERENTES DES NORMES EUROPEENNES ET FRANCAISES.
Un truc que peu de motards savent, sauf quand ils se trouvent sur place pour faire la mythique route 66 en s'endormant au guidon de leur Harley de location, c'est que la vitesse aux USA est limitée, sacrément limité:
- 25–30 mph (40–48 km/h) dans les zones résidentielles ;
- 35–45 mph (56–72 km/h) sur routes principales en zone urbaine ;
- 50–65 mph (80–105 km/h) sur routes à chaussées séparées en zone urbaine ;
- 45–65 mph (72–105 km/h) sur routes à deux voies en zone rurale ;
- 55–70 mph (89–113 km/h) sur voies express et autoroutes non-Interstate ;
- 65–75 mph (105–120 km/h) sur autoroutes Interstate en zone rurale.
(Source: WIKIPEDIA <3 )
généralement, un motard américain devient rapidement un biker roulant lentement, barbe et franges à cuir oscillant mollement dans le vent du désert et tatouages apparents sous le soleil écrasant du Colorado après deux ou trois prunes bien salées de la part des autorités avec en plus une apparition sur les chaines télé du câble local.
ça calme.
En Europe, les limitations de vitesse sont plus souples:
généralement 130 km/h sur les autoroutes (kof kof kof)
voir même pas de limitation de vitesse du tout (démerdez vous) sur certaines autoroutes allemandes (source: Wikipedia <3)
Donc la meilleure qualité (sur le papier évidemment) serait du matériel de protection en normes allemandes (qui prévoit des vitesses de chute de plus de 130km/h en cas d'accident moto (ils ont même prévu des airbags et des gros bout de Kevlar un peu partout).
Les normes européennes ou françaises sont prévu pour des chutes aux alentours de 130 km/h
Les normes des USA ne vous protêgent que pour des chutes aux alentour de 100 km/h
Bref, évitez d'acheter casques, blousons, bottes et autres accessoires critiques aux normes américaines aux USA si vous comptez les utiliser en Europe, si ils n'ont pas en plus la norme CE
(MAIS, en regardant bien, certains matériels américains vendus aux USA ont aussi la norme CE, faut savoir se faire plaisir des fois, mais en normes CE hein ?)
Donc les deux tenues testées sont aux normes US et pas agréées CE.
Je devrais arrêter d'en faire la promo ?
non, car il s'agit de tenue à mettre PAR DESSUS un pantalon moto CE et un blouson moto CE.
Ouf, la sécurité est sauve (ou presque)
On commence le test ?
Finalement, on commence par:
Men's G2 D.O.C. Reversible Safety Vest - Green
Le principal problème pour ma part a été de choisir la bonne taille:
Ces américains ne jurent que par les pouces et les pieds, alors que nous, on est au Cm et au mêtre...
Note:
- Pouce = Inches = "
- Un pouce (un inche) correspond à 2.54 centimètre)
J'ai contacté Missing link (et le très sympathique Alann Boatright m'a répondu) pour la correspondance des tailles:
J'ai donc enfilé mon blouson moto aux normes CE et j'ai mesuré le diamêtre avec un metre de couturière juste sous les 2 bras.
| XL | 48" | 122 cm |
| 2X (alias 2XL alias XXL) | 52" | 132 cm |
| 3X (alias 3XL alias XXXL) | 56" | 142 cm |
| 4X (alias 4XL alias XXXXL) | 60" | 152.5cm |
Un mois après, j'ai donc reçu la veste...
Première impression:
Il est lourd, très lourd.
le cuir est très épais.
Dans la commande, il était marqué que la partie réversible "Haute visibilité" était vert: pour moi, il est jaune fluo.
ouf. j'aime le jaune fluo /-))
Bref aperçu des fonctionnalités de cette veste (donnée par la boutique en ligne)
(Source: Missing Link)
Comme vous le voyez, les normes américaines sont complêtements différentes des normes européennes (les deux poches latérales de la veste peuvent recevoir deux pétoires (et dans la réalité, peuvent le faire .... =:-O bienvenu aux USA)
...
Une poche très profonde à gauche
(de la taille ... d'un pistolet /-)) )
Une poche très profonde à droite,
pour que les gauchers maniaco dépressifs de la gachette américains puissent planquer aussi leur pistolet.
Perso, ma phablette qui me sert de téléphone sera bien au chaud là dedans.
On note aussi un D-Ring:
peut de personnes savent qu'il s'agit d'un truc pour y accrocher ses lunettes, et c'est très pratique:
Oui, l'anneau en forme de D sert à mettre ses lunettes de soleil.
rappelons qu'aux USA, ça roule pas plus vite que 100 km/h...
aucune chance de perdre ses lunettes à cette anneau donc ...
/-))
Je vous ai parlé du logo de Missing Link ?
Parcequ'un blouson pour moto custom sans tête de mort, c'est pas un vrai blouson de biker
(avec deux ailes de chauves souris du meilleur effet graphique.
De quoi briller dans la haute société des buveurs de bières.
désolé, je ne suis pas encore habitué, passons) /-)
Notons que un zip dans la partie arrière du gilet:
(dommage: la partie nylon n'est pas déhoussable pour l'eintretien, j'aurai aimé pouvoir le faire pour le nettoyer sans mouiller la partie cuir)..
Du coup, la question que je me pose: pourquoi avoir mis un zip dans ce coin si on ne peut pas mettre une dorsale (ya pas d'endroit pour l'attacher et Missing Link n'a pas prévu d'accessoire pour en mettre une ?)
...
accrochez vous !
la solution dans la prochaine image !
Tout simplement pour faciliter la couture de patchs dans le dos, vous savez, le fameux "Aigle dans le dos ?"
Ah oui tiens,
La culture US des customs / Harley américain:
ça roule pas vite, mais ça roule en bande dans un bruit d'enfer...
Donc le zip n'est là que pour coudre des patchs un peu partout ..
Franchement, je m'y fais pas.
:'))
Bon:
récapitulons:
- du fait de son cuir très épais et rigide (buffle ?)
- Du fait de sa réversibilité (hop: ça se retourne en 5 secondes et on est bien vu si la visibilité devient mauvaise (pluie, nuit, arrivée sur un accident de la route etc))
- Du fait de ses maxi poches (clefs, phablettes, porte feuille, porte lunette)
ce gilet (à porter sur un blouson) est tout à fait mettable et élégant dans nos pays européens, à conditions de ne pas trop coller des trucs dessus.... mais là c'est vous qui voyez .....
je met un bon 17/20 (car dommage que le nylon ne soit pas déhoussable)
Le prochain article:
Je vais tester pour vous le Chaps Cuir et nylon jaune fluo de Missing Link.
hahaha....
Beaucoup moins évident à porter en Europe du fait de sa conottation "Gay Prides",
(même de nos jours, nos amis homosexuel(le)s n'osent plus mettre ce genre de truc)
mais le produit est futé, pratique et intelligent et mériterait sa place dans la panoplie du motard du sud de la France...
à condition de ne pas avoir peur du ridicule.
(allez, tous en coeur avec moi: "Y.M.C.A" ..... 
)
à plus pour la suite !
Suite du test pour le chaps: >>>>> c'est ICI